La gerencia del SETP entregó el balance técnico tras concluir las intervenciones viales entre las calles 10 y 58.

El Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) anunció la culminación de las obras de pavimentación y rehabilitación vial en la Carrera Quinta, entre las calles 10 y 58. Rocío Lozano Delgado, gerente de la entidad, explicó los criterios técnicos y las razones detrás de la priorización de este corredor vial estratégico para la capital del Tolima.

Según Lozano, la intervención de la Carrera Quinta responde a un estudio realizado en 2018 que identificó tres ejes viales críticos para la movilidad de la ciudad: la Ambalá, la Ferrocarril y la Carrera Quinta. «Desde el SETP nos enfocamos en estas vías principales debido a su impacto directo en el transporte público», señaló la gerente, aclarando que la elección de los tramos no es arbitraria, sino técnica.

Desafíos en la ejecución

Ante los cuestionamientos sobre la posibilidad de trabajar en doble jornada para agilizar las obras, la funcionaria aclaró que, si bien se realizaron labores nocturnas en varios momentos, factores como el clima y la complejidad de las actividades impidieron una ejecución ininterrumpida las 24 horas.

• Condiciones climáticas: Las lluvias constantes en la ciudad afectaron el cronograma tanto en el día como en la noche.
• Actividades técnicas: Procesos como la pavimentación requieren mayor precisión y condiciones específicas comparado con el fresado, lo que limita la velocidad de avance en ciertos tramos.

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Innovación en la técnica de pavimentación

Un aspecto relevante de la obra fue el uso de una técnica de recuperación de la malla vial que aprovechó parte de la base existente. Este proceso incluyó la aplicación de cemento con especificaciones técnicas derivadas de estudios de suelo, lo que permitió fortalecer la estructura sin necesidad de remover la totalidad del material antiguo.

De acuerdo con la gerencia del SETP, este método resultó más eficiente desde el punto de vista ambiental y técnico en comparación con los métodos tradicionales de excavación profunda y reemplazo total de materiales de cantera.

«Lo que se hizo en este caso fue ganador; logramos la rehabilitación de la carrera Quinta entre las calles 10 y 58 y podemos catalogar el proyecto como un éxito total para la movilidad de la ciudad», puntualizó Rocío Lozano Delgado.