El estudio concluyó que factores emocionales, de comodidad y percepción de inseguridad pesan más que la infraestructura vial al momento de decidir usar bicicleta.

Una investigación desarrollada a nivel nacional, con participación del Politécnico Grancolombiano y otras instituciones académicas del país, reveló que las principales barreras para el uso de la bicicleta en Colombia están relacionadas más con factores humanos y emocionales que con la infraestructura disponible.

El estudio, basado en más de dos mil encuestas realizadas en diferentes regiones del país, encontró que la logística diaria, la percepción de inseguridad y la incomodidad física y social son los obstáculos más determinantes para quienes consideran movilizarse en bicicleta.

De acuerdo con los investigadores, muchas personas perciben que usar bicicleta complica sus actividades cotidianas, especialmente cuando deben llegar presentables a sus lugares de trabajo o estudio. La falta de duchas, vestuarios y parqueaderos seguros fue identificada como una de las principales dificultades.

La percepción de inseguridad también apareció entre las preocupaciones más frecuentes. Los participantes manifestaron temor frente al tráfico, los riesgos en las vías y situaciones que podrían afectar su seguridad personal durante los recorridos.

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Otro de los factores destacados fue la incomodidad asociada al calor, el sudor y la apariencia personal después de movilizarse en bicicleta, aspectos que, según el estudio, influyen directamente en la disposición de las personas para adoptar este medio de transporte.

La investigación también identificó otros obstáculos como la falta de acceso a una bicicleta, la percepción de baja condición física y la idea de que los conductores no respetan a los ciclistas.

Aunque la infraestructura vial, como ciclorrutas e iluminación, sigue siendo importante, el estudio concluyó que estos factores tienen menor impacto frente a las barreras emocionales y culturales que afectan las decisiones de movilidad.

Ante estos hallazgos, los investigadores recomendaron fortalecer políticas públicas enfocadas no solo en construir infraestructura, sino también en mejorar la experiencia cotidiana de los usuarios mediante espacios adecuados, campañas pedagógicas y programas de acompañamiento para nuevos ciclistas.

El estudio concluye que promover el uso de la bicicleta en Colombia requiere atender aspectos relacionados con hábitos, emociones, percepción de seguridad y comodidad, entendiendo la movilidad sostenible como un fenómeno cultural y social.